乘用车市场销售点评

1.车市延续旺销：尽管新年伊始1.6L及其以下乘用车购置税优惠由上年的5%调低为2.5%，但1月份乘用车产销分别完成124.39万辆和131.60万辆，与上年12月份相比仍是高增长。其中1.6L及其以下乘用车销售94.10万辆，环比增长25个百分点；微客作为购置税和汽车下乡的双重受惠车型，1月份销售25.22万辆，环比增长49个百分点。

1.6L及其以下轿车，以及微客均高于乘用车总体增速，表明汽车市场保持平稳运行。

2.三因素促增长：1月份乘用车以及轿车、MPV、SUV和微客销量与上年同期比较，几乎都是1倍以上的高增长率，究其原因有三：一是去年1月我国汽车市场在金融危机袭击下跌至冰点，基数极低；二是我国宏观经济总体向好，居民生活水平稳步提高，消费者购车需求的激发；三是新一年国家依旧实施一系列促进汽车消费政策。

不过，1月份的“开门红”，不能完全推及全年市场走势，还有待进一步观察，像2月份因春节长假，预计销售将明显遇冷。

3.车价呈上涨势：国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测显示，1月份全国汽车市场价格以升为主，国产车价格环比上涨2.38%，同比上涨1.34%。国产乘用车价格环比上涨2.33%，同比也上升0.82个百分点。进口汽车价格持续走高，环比涨幅1.70%，同比上涨5.30%，其中轿车的环比和同比分别上涨1.14%、7.17%。

4.自主车创新高：自主品牌乘用车和自主品牌轿车市场占有率，创下近年来新高，前者接近50%，后者突破30%。1月份自主品牌乘用车销售64.74万辆，占乘用车销售总量的49.20%。自主品牌轿车销售32.30万辆，占轿车销售总量的34.72%。

5.最关注新赛欧(图库 论坛)：1月份上海通用在新车型投放上特别令人瞩目，先后投放雪佛兰新赛欧和别克英朗。新赛欧上市3周实现销售6924辆；别克英朗入市仅1周就销售2499辆。东风雪铁龙C5中高级轿车1月份销售5682辆。

乘用车企业销售点评

1月份乘用车企业销量与上年12月相比，上海大众下降比较明显（源自三厂生产线停产改造），上海通用和一汽丰田降幅略低，其他企业均呈一定幅度增长，其中长安汽车增速尤为迅猛达151.89%。

与上年同期相比，上汽通用五菱等前10家乘用车企业增长明显，上海通用、长安汽车、一汽大众、奇瑞和东风日产增速都在三位数，比亚迪增速更是高达228.85%。

1月份上汽通用五菱等前10家企业销售乘用车73.94万辆，占乘用车销售总量的56.19%。

轿车销售排行点评

排名前10位的轿车生产企业1月份的轿车销量，与上年12月相比，仅上海通用和上海大众分别下降5.54%和22.74%。与上年同期相比均创历史新高，其中上海通用、一汽大众、东风日产、奇瑞、吉利、长安福特马自达和神龙等企业的增速均为两位数，比亚迪增长228.85%。

1月份上海通用等前10家企业共销售轿车57.96万辆，占国产轿车销售总量的62.31%。上海通用和一汽大众月销售8万多辆，为乘用车企业轿车销售第一层次；上海大众和比亚迪月销6万多辆，为第二层次；北京现代、东风日产和奇瑞销量5-6万辆，处于第三层次；吉利和长安福特月销4万辆，为第四层次；神龙以3.7万多辆销售首次列入前10名。

1月份国产轿车销量排名前10位的品牌车型依次是：F3、捷达、夏利、悦动、凯越、QQ、朗逸、骏捷、伊兰特和宝来，上述10个品牌车型共销售22.19万辆，占轿车销售总量的23.86%。

轿车细分市场点评

1月份1.0L及以下轿车销量环比增长32.14%，同比增长146.71%；1.0-1.6L轿车销量环比增长14.63%，同比增长123.52%。其他几个排量区间轿车的销量也有相当幅度的提升。

1月份国产轿车销量排名前10位的品牌车型中，几乎全是1.6L及其以下的轿车，这些1.6L及其以下的轿车销量达21.23万辆，占销量排名前10位车型销量的95.67%。

1.6L及其以下轿车1月份市场份额达71.08%，是实施车购税优惠政策以来份额最高的一个月。虽然今年优惠幅度减半，而销量提增、份额提升，充分表明已经恢复的车市信心得以巩固。