作为一汽轿车打造的第二款主力自主产品，定位为A级车的奔腾B50承担着销售主力和走量的任务，从上市4个多月的表现来看，奔腾B50对一汽的贡献度已逐渐凸显，接近5000辆的月成绩在一轿产能吃紧的前提下已属优良。
近日，腾讯汽车独家获悉，为了更好地衔接奔腾B70的价格体系和提升奔腾B50的竞争力，一汽轿车初步打算将在明年上半年进一步丰富奔腾B50的产品线，知情人士透漏，奔腾B50会推出搭载更高级别动力系统的车型。参考目前奔腾B50只有一款1.6L动力配置，不难推测，奔腾B50明年将推出搭载2.0L发动机的高端系列产品。
目前奔腾B50搭载的动力系统来自一汽旗下合资公司一汽大众提供的1.6L发动机，该款发动机同样搭载于新宝来、速腾身上，可想而知，8气门74KW的技术参数使得奔腾B50背上了“加速很肉，动力感不强”的驾驶感受，笔者分析，这是一汽轿车准备推出2.0L奔腾B50的潜在原因之一。
发动机的悬念 来自合资伙伴还是自主研发
奔腾B50产品的主要部件总成均来自一汽合作伙伴：底盘来自马自达6，动力和变速器则采用新宝来的匹配组合，关于奔腾B50即将搭载的2.0L发动机，仍是来自合资伙伴，或是采用自主研发的2.0L发动机，这是个悬念。
根据一汽轿车内部人士透漏的信息，奔腾B50的2.0L动力首先可以排除来自一汽大众的8气门2.0L铸铁发动机，一个是考虑到该款发动机的“成熟度和落后度”几乎一致；一个是合作关系更为暧昧的马自达旗下已经拥有2.0L发动机，没必要去和傲慢的德佬谈判。
一汽轿车曾于7月5日对外宣布，该公司自主研发的ET3发动机已在发动机厂装配线小批量成功下线。这标志着一汽轿车发动机厂已经具备了批量生产自主ET3发动机的能力。这意味着，在未来不久的时间内，一汽将具备生产“自主心脏”的能力。据悉，代号为ET3的发动机排量很可能就是2.0L，预计会搭载于奔腾B70和奔腾B50产品上。
预计只推自动挡车型 配置不低
一汽轿车人士对于2.0L奔腾B50虽然没有提及变速器匹配类型，不过据笔者判断，考虑到避免和奔腾B70的低端车型冲突，还有对现有1.6L产品的影响，2.0L奔腾B50应该不会推出手动挡车型，而只会推出搭载六挡手自一体变速器的高端车型，该款变速器同样来自一汽大众的新宝来。
另外，该人士告诉腾讯汽车，2.0L系列的奔腾B50将主推高配的车型，包括皮质座椅、真皮方向盘、前排左右侧气囊、自动空调、座椅自动调节、定速巡航等舒适性配置均会出现在2.0L奔腾B50的配置单里，顶配车型估计还会增加多功能方向盘、天窗和多碟CD等功能。
或售价11.68万-13.98万
用B级车的产品力和高端A级车的售价，奔腾B70取得了一定程度上的认可，是同级别车型里自主品牌表现最为优秀的系列；同样的，用A+级车的产品力和中端A级车的售价，奔腾B50亦获得了部分消费者的芳心，性价比，是一汽轿车坚持的竞争原则。作为弥补奔腾B50产品线的2.0L奔腾B50，参考1.6L奔腾B50自动豪华型 10.98万的售价，还有奔腾B70自动挡车型14.18万的起步价，按照一汽轿车的惯用市场策略，2.0L奔腾B50的定价区间应该会落入二者期间。如果2.0L发动机和1.6L动力的定价落差按照7000元估算，那2.0L奔腾B50的起步价将为11.68万，相对潜在竞争车型而言，这仍是一个性价比先行的定价策略。
瞄准中高端A级车的份额
从目前1.6L奔腾B50的表现看，B50目标市场主要还是伊兰特/悦动、凯越/科鲁兹，新宝来/朗逸所占据的那一块蛋糕，不过，随着一汽轿车推出2.0L动力的车型，奔腾B50抢夺的细分市场会往上提升一个小级别，占据中高端A级车市场份额的速腾、卡罗拉、思域、明锐等车型将是2.0L奔腾B50瞄准的主要对手。 |
